Колёса крановые – это элементы, которые присутствуют практически в любом промышленном грузоподъёмном оборудовании. Это элементы силового типа; в процессе работы подъёмного крана на них приходится значительная часть общей нагрузки. Соответственно, требования к крановым колёсам самые строгие, они производятся с обязательным соблюдением установленных стандартов.
Существует несколько типов крановых колёс, для каждого из которых предусмотрена собственная область применения.
КОНСТРУКЦИЯ И ТИПЫ КРАНОВЫХ КОЛЁС
Крановые колёса предназначены для передвижения по рельсам – рельсовая система наиболее удобна и безопасна при перемещении грузов. Крановые колёса по своей конструкции очень похожи на колёса железнодорожных вагонов.
Центральная, рабочая часть кранового колеса непосредственно контактирует с рельсом, катится по нему. Конструкция предусматривает наличие так называемых реборд – специальных боковых гребней, выходящих за ширину рельса и предотвращающих соскальзывание, сход колеса. Бывают колёса одно- и двухребордные. От числа реборд зависит тип, техническая маркировка колеса:
- одноребордное маркируется как «колесо крановое типа К1Р» (колесо с одной ребордой);
- двухребордное – как «колесо крановое типа К2Р» (колесо с двумя ребордами соответственно).
Такая маркировка крановых колёс регламентирована ГОСТ 28648-90, действующим на территории РФ.
По способу применения крановые колёса могут быть приводными (ведущими) и ведомыми (холостыми). По конструкции приводные и ведомые колёса не отличаются – различие состоит в наличии или отсутствии внешнего механизма привода на ступице колеса.
ПРИМЕНЕНИЕ ОДНО- И ДВУХРЕБОРДНЫХ КОЛЁС
1. Одноребордными крановыми колёсами типа К1Р оснащаются, как правило:
- опорные тележки мостового типа;
- подвесные монорельсовые тележки;
- наземные краны, перемещающиеся по парным рельсам с шириной пути до 4 м, лежащим на одном уровне.
Реборды парных колёс должны быть направлены в разные стороны, по аналогии с железнодорожной колёсной парой.
Рабочая поверхность одноребордного колеса может быть цилиндрической и конической. Цилиндрические колёса используются на прямых рельсовых путях, конические – в случаях, когда рельсовые пути имеют изгиб. К примеру, при круговой траектории движения крана.
2. Двухребордные колёса типа К2Р применяются на башенных, мостовых и козловых подъёмных кранах повышенной тоннажности.
ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КРАНОВЫХ КОЛЁС
Крановые колёса изготавливаются штампованием, методом свободной ковки или литья, из стали с высокими механическими характеристиками (марки 45 по ГОСТ 1050, марки 65Г по ГОСТ 14959 и др.).
В процессе производства крановые колёса подвергаются дополнительной закалке рабочих поверхностей на глубину до 40 мм. Это позволяет сочетать твёрдость, износоустойчивость закалённого слоя с упругостью первоначальной стали обода колеса – благодаря наличию плавного перехода между ними.
Таблицы диаметров обода и рабочей части, ширины обода и поверхности качения, диаметров ступицы, предельных допусков и прочих параметров крановых колёс содержатся в упомянутом выше ГОСТ 28648-90.
ВОПРОСЫ СОТРУДНИЧЕСТВА
СНПК «ЭксПром» осуществляет продажу крановых колёс типа К1Р, К2Р со склада в Екатеринбурге по ценам, близким к минимальным по региону. При необходимости может быть организована доставка в другие регионы Российской Федерации транспортной компанией по выбору заказчика.
Чтобы купить любое необходимое количество товарных позиций, достаточно связаться с представительством СНПК «ЭксПром» любым из способов, указанных внизу данной страницы или во вкладке «Контакты» этого сайта.
